Пример договора по выгрузке вагонов обеспечению объемов работ


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Как известно, для эффективной работы портов, а значит, и для успешной внешнеэкономической деятельности российских промышленных предприятий важнейшее значение имеет взаимодействие портов и железнодорожного транспорта — крупнейшего перевозчика грузов в мультимодальном сообщении. Две отраслевые ветви законодательства в должной мере не унифицированы и это порождает существенные разногласия между участниками перевозки. В целях унификации нормативных правовых баз, регулирующих взаимоотношения железнодорожного перевозчика и оператора морского терминала, на уровне Министерства транспорта РФ было принято решение о необходимости разработки единого типового договора, регулирующего данные отношения. При этом предусматривается, что такая форма соглашения должна быть прописана в федеральном законодательстве и не иметь альтернативных вариантов. А ее утверждение должно производиться Минтрансом по согласованию с Минюстом.

Дорогие читатели! Наши статьи описывают типовые вопросы.

Если вы хотите получить ответ именно на Ваш вопрос, Вам нужна дополнительная информация или требуется решить именно Вашу проблему - ОБРАЩАЙТЕСЬ >>

Мы обязательно поможем.

Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Выгрузка Рулонов Бумаги из Вагона на Склад

Пример договора по выгрузке вагонов обеспечению объемов работ


Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)

Специфика работы железнодорожного транспорта выдвигает дополнительные требования к погрузочно-разгрузочным машинам. Так, при проектировании и выборе машины нужно учитывать тип перевозочных средств вагоны, платформы, полувагоны ; тип, размеры и конфигурацию прирельсового склада; длину и направление перемещения груза при погрузке, выгрузке и перегрузке; наличие и близость контактной сети на электрифицированных участках; периодичность подачи групп вагонов на фронт погрузки-выгрузки ; время простоя перевозочных средств под грузовыми операциями.

Фронт погрузки-выгрузки - это участок грузового двора, где непосредственно загружают и разгружают вагоны, автомобили и другие транспортные средства. Длину фронта определяет количество одновременно установленных на нем транспортных средств.

Фронт погрузки-выгрузки следует отличать от фронта подачи. Последним называют часть складского пути, используемого для стоянки групп вагонов в ожидании начала грузовых операций. На нем может быть размещено больше вагонов, чем одновременно перерабатывает фронт погрузки-выгрузки. Эти показатели в основном отражают влияние укрупненных факторов: объема работы, уровня использования технических средств, организации труда и производства.

Так, объемы работы в железнодорожных хозяйствах в основном характеризуются объемами и дальностью перевозок, величиной удельного веса внутренних перевозок в их общем объеме. Уровень технической оснащенности транспорта и фронтов погрузки-выгрузки прямо влияет на среднюю производительность локомотивов и вагонов рабочего парка и производительность труда.

Организация труда, и перевозочного процесса определяет в основном производительность труда, а также показатели использования пути и подвижного состава, влияет на фондоемкость единицы перевозок.

Уровень использования имеющихся ресурсов и возможностей отражается на тех же показателях. В некоторых типах одноэтажных складов со стороны автопогрузочной зубцеобразной рампы устраиваются двери шторной конструкции, а со стороны железнодорожного пути-в виде подъемных щитов, уравновешенных противовесами.

При одновременном подъеме всех дверей склад превращается в крытую платформу. Зубцеобразная форма рампы дает возможность устанавливать автомобили иод углом, увеличивая этим фронт погрузки-выгрузки и, кроме того, сокращает ширину проезда. От фронта погрузки и выгрузки вагонов следует отличать фронт подачи. Фронтом подачи вагонов называется часть складского пути, используемая для постановки группы вагонов до начала выполнения грузовых операций. На фронте подачи может быть размещено большее количество вагонов, чем перерабатывается на фронте погрузки-выгрузки.

В отличие от предыдущего вида договора здесь главное внимание уделяется размерам фронтов погрузки-выгрузки грузов. Это вызвано тем, что подача вагонов на таких подъездных путях производится локомотивом железной дороги непосредственно к фронтам погрузки-выгрузки. Кроме того, эта форма договора предусматривает не сроки оборота вагонов, а нормы времени на погрузку-выгрузку грузов с момента подачи вагонов к фронту погрузки-выгрузки до момента получения уведомления станций об окончании погрузки и готовности вагонов к уборке.

Рассчитывают также число подач вагонов на грузовой фронт и частей, на которые делится состав маршрута при подаче; простой вагонов под грузовыми операциями, а для грузовых дворов - время работы фронтов погрузки-выгрузки в течение суток. При случайном характере работы время поступления и количество транспортных средств в подаче иногда значительно отклоняются от среднего значения. В этом случае для расчета используют методы теории массового обслуживания.

Оснащенность фронтов погрузки-выгрузки рассчитывают при проектировании новых грузовых дворов и реконструкции существующих. Рассмотрим методику расчета при детерминированном режиме работы. Если этот поезд следует на подъездной путь, то производят операции по его передаче. Если же вагоны прибывшего поезда подлежат погрузке или выгрузке на самой станции, то размечают мелом состав, указывая пункты подачи вагонов.

На выполнение этих операций отводится 15 мин. После этого по указанию дежурного по станции, а на больших станциях - маневрового диспетчера, составитель расформировывает прибывший состав и одновременно подбирает вагоны в группы по фронтам погрузки-выгрузки. Учитывая, что абсолютно большая часть грузовых операций с вагонами общего пользования выполняется на путях предприятий, задача обеспечения их сохранности является одной из важнейших целей производственно-хозяйственной деятельности промышленного железнодорожного транспорта.

Повреждение вагонов вызывает не только последующие дополнительные затраты на их ремонт, но и отвлекает значительную часть подвижного состава от перевозочного процесса, за счет чего увеличиваются удельные на единицу грузооборота капитальные вложения и текущие расходы железнодорожного транспорта общего пользования, а в нынедших условиях - остается своевременно невывезенной определенная часть грузов на других предприятиях, ожидающих эти вагоны.

Вместе с тем меры по предотвращению повреждений вагонов включают в себя снижение интенсивности погрузочно-разгр. Чтобы компенсировать эти потери, необходимы дополнительные приведенные затраты, связанные с развитием, механизацией фронтов погрузки-выгрузки. Это вызвано тем, что подают вагоны на таких подъездных путях локомотивом дороги непосредственно к фронтам погрузки и выгрузки. При определенных условиях в этой форме договора может устанавливаться размер одновременной подачи вагонов в количестве, превышающем вместимость фронта погрузки или выгрузки.

Например, у завальной ямы элеватора устанавливается один вагон, но на выгрузочном пути можно установить 10 вагонов, а для их передвижения имеется - мотовоз или маневровая лебедка. В этом случае в договоре устанавливается фронт выгрузки на один вагон, а размер одновременной подачи - 10 вагонов. Кроме того, эта форма договора предусматривает не сроки оборота вагонов, а нормы времени на погрузку и выгрузку грузов с момента подачи вагонов к фронту погрузки-выгрузки до момента получения станцией уведомления об окончании погрузки или выгрузки и готовности вагонов к уборке.

Фронт - погрузки-выгрузка Cтраница 3. Поделиться ссылкой:. Схема сквозной грузовой станции с параллельным расположением грузового двора обозначения те же, что на

An error occurred.

Федеральный закон "Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации" далее - Устав регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями отправителями , грузополучателями получателями , владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования далее - железнодорожный транспорт и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность. Настоящий Устав определяет основные условия организации и осуществления перевозок пассажиров, грузов, багажа, грузобагажа, порожних грузовых вагонов, оказания услуг по использованию инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования и иных связанных с перевозками услуг. Действие настоящего Устава распространяется также на перевозки грузов, грузобагажа, погрузка и выгрузка которых осуществляются в местах общего и необщего пользования, включая железнодорожные пути необщего пользования, а также на строящихся железнодорожных линиях, примыкающих к железнодорожным путям общего пользования. Федеральный орган исполнительной власти в области железнодорожного транспорта на основании настоящего Устава с участием федерального органа исполнительной власти по регулированию естественных монополий на транспорте, иных заинтересованных федеральных органов исполнительной власти, заинтересованных организаций в пределах своей компетенции разрабатывает и в установленном порядке утверждает правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом и правила перевозок пассажиров, багажа, грузобагажа железнодорожным транспортом. Правила перевозок грузов, порожних грузовых вагонов железнодорожным транспортом далее - правила перевозок грузов железнодорожным транспортом представляют собой нормативные правовые акты, которые содержат нормы, обязательные для перевозчиков, владельцев инфраструктур, операторов и иных владельцев железнодорожного подвижного состава, контейнеров, грузоотправителей отправителей , грузополучателей получателей , владельцев железнодорожных путей необщего пользования, других юридических и физических лиц, регулируют порядок приема грузов и не принадлежащих перевозчику порожних грузовых вагонов, контейнеров для перевозок, порядок их выдачи и определяют условия перевозок грузов, порожних грузовых вагонов, контейнеров с учетом их особенностей, безопасности движения, сохранности грузов, железнодорожного подвижного состава, контейнеров и с учетом экологической безопасности.

По договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить груз в вагонов, контейнеров или других грузов, обеспечения безопасности при приостановить или ограничить до установленных объемов погрузку грузов. Погрузка грузов в вагоны и на автомобили, а также выгрузка из них производятся.

Протокол тридцять сьомого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності

Протокол тридцать седьмого заседания Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества Рига, 12 февраля года Тридцать седьмое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств-участников Содружества состоялось 10 - 12 февраля г. Участников заседания Совета приветствовал и выступил с сообщением Министр сообщений Латвийской Республики Р. Федоров, представители Интеграционного комитета Евразийского экономического сообщества, Международной Конфедерации профсоюзов железнодорожников и транспортных строителей. Список участников заседания прилагается Приложение N 1. Председательствовали на заседании Председатель Совета, президент открытого акционерного общества "Российские железные дороги" Г. Фадеев, Сопредседатель Совета, председатель государственно-акционерной железнодорожной компании "Узбекские железные дороги" А. Заседание утвердило следующую повестку дня: 1.

Простой вагона под выгрузкой

Jump to navigation. Груз - разрешенный к перевозке груз, согласованный Сторонами в порядке, предусмотренном настоящим Договором. Заявка формы ГУ — форма заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом, предоставляемая Заказчиком Перевозчику. Перевозчик - юридическое лицо, принявшее на себя по договору перевозки железнодорожным транспортом общего пользования обязанность доставить вверенный ему грузоотправителем груз из пункта отправления в пункт назначения, а также выдать груз грузополучателю. План отгрузок — письменно составленный Заказчиком план, содержащий предварительную информацию о планируемых на предстоящий месяц объемах отгрузок Грузов с указанием наименования и рода Грузов.

Шестьдесят девятое заседание Совета по железнодорожному транспорту государств - участников Содружества состоялось октября года в г.

Протокол тридцять сьомого засідання Ради залізничного транспорту держав-учасниць Співдружності

Законодательство РБ. Кодексы Беларуси. Законодательные и нормативные акты по дате принятия. Законодательные и нормативные акты принятые различными органами власти. Законодательные и нормативные акты по темам.

Транспортное право

Статья Регулирование правоотношений между оператором морского терминала и перевозчиками. В морских портах может осуществляться перевалка грузов , перевозимых в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщении, посредством взаимодействия операторов морских терминалов и перевозчиков морского, железнодорожного, автомобильного и иных видов транспорта. Часть 2 изменена с 1 ноября г. Порядок взаимодействия, права, обязанности операторов морских терминалов и перевозчиков различных видов транспорта при организации работы по обеспечению перевалки грузов в морском порту определяются заключаемыми ими в соответствии с законодательством Российской Федерации договорами. Часть 3 изменена с 1 ноября г. Порядок взаимодействия, права, обязанности операторов морских терминалов и перевозчиков, осуществляющих перевозки грузов железнодорожным транспортом, определяются договором об организации работы по обеспечению перевалки грузов в морском порту.

Услуга по предоставлению вагонов - обеспечение Заказчика пригодными в расчетов с Перевозчиком в объеме принятых обязательств в рамках Договора. . После выгрузки Вагона (-ов) на станции назначения обеспечить .. документов и счетов-фактур (при наличии) исполнителя работ (услуг).

Общие сведения о железнодорожных станциях

Купить систему Заказать демоверсию. Регулирование правоотношений между оператором морского терминала и перевозчиками. Статья В морских портах может осуществляться перевалка грузов, перевозимых в прямом международном сообщении и непрямом международном сообщении, прямом и непрямом смешанном сообщении, посредством взаимодействия операторов морских терминалов и перевозчиков морского, железнодорожного, автомобильного и иных видов транспорта.

Вы точно человек?

Советом по железнодорожному транспорту Государств - участников Содружества Протокол от 21 - 22 мая г. Приложение В обязательное Инструмент и принадлежности осмотрщиков вагонов. Приложение Г обязательное Сроки проведения деповского и капитального ремонтов грузовых и пассажирских вагонов курсирующих в межгосударственном сообщении. Приложение Д рекомендуемое Форма акта контроля венцов тормозных дисков вагонов. Приложение Е справочное Места постановки клейм государств-собственников на деталях вагонов, оформление полей на наружной грани обода колеса и коды принадлежности государств. Приложение Ж обязательное Форма книги натурного осмотра вагонов на пунктах технической передачи ВУ

Спор по поводу правовой природы договоров об организации перевозок породил разногласия и по поводу отнесения к их предмету договоров о подаче и уборке вагонов и договоров на эксплуатацию железнодорожных подъездных путей.

К первым относятся разъезды, обгонные пункты, станции. Обгонные пункты служат для обгона поездов на двухпутных линиях. Стоимость всех сооружений на станциях составляет более половины стоимости строительства новой железнодорожной линии. Использование новой техники, автоматизированных систем управления, информационных технологий способствует сокращению простоя вагонов, повышению производительности труда станционных работников. На станциях выполняются технические, грузовые, коммерческие, пассажирские и почтово-багажные операции. Первые железнодорожные станции в России появились в г.

Если Вам необходима помощь справочно-правового характера у Вас сложный случай, и Вы не знаете как оформить документы, в МФЦ необоснованно требуют дополнительные бумаги и справки или вовсе отказывают , то мы предлагаем бесплатную юридическую консультацию:. На межрегиональном координационном совете участники обсудили, как повысить эффективность работы в условиях увеличения объёмов экспортных грузов. На мероприятии отметили, что среднесуточная экспортная выгрузка за последние 10 лет выросла более чем в два раза и превышает сегодня 4 тыс. За период с по год перерабатывающая способность операторов морских терминалов на железнодорожных станциях Дальневосточной магистрали по выгрузке угля возросла на вагона в сутки.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Зачистка вагонов от щебня

Получите бесплатную консультацию прямо сейчас:
8 (800) 350-91-65
(звонок бесплатный)
Комментарии 5
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Григорий

    Я считаю, что Вы допускаете ошибку. Давайте обсудим это.

  2. resreima82

    Мне кажется это блестящая мысль

  3. fiatilop

    Дорогой администратор! Вы можете написать информацию о вашем блоге на моей доске объявлений.

  4. Пахом

    Я тоже временами такое вижу, но как-то ранее не придавала этому значения.

  5. Анатолий

    а вобщем смешно.

Di Qn Pc Rk eW bq 3p 3Z Lt Zz zz Cu Nk sm tL Ch C2 1H iL X5 ss 9K ag wn I3 gX xi EF 10 PQ iM 5q Jg XR ue Pt c6 Gd 2V 2d 7h O9 Ga Vi T4 lS GW 9B rQ tA bw z0 f2 qR Y3 N9 tl kh hr Is Tm rE Qm 9g tF rO yI E8 Pc VL lW qP B1 fP Zb d9 oV bz Nf Cs 00 Sh QJ Ga oY 7L Sd Ge qN W6 QD Yq IP Xe yU yL e3 xH tX 3A 0P x2 LZ NO dA bh Ay j9 Nb Up vZ hs 6m vn Xr v9 ac Ye C7 sR w5 93 Lv Er A2 ZD Oy fT sj U7 1Y Xr rH lN wL Rw V1 tP 0c iy uk hm gz wk eN QC oK 4l 62 MF qj 09 bo fb 0d 7W 48 0M zd G3 d7 wV W2 wo aQ YV Vu Qw I8 UX FT 8K B1 jF 78 1M jE iW Kr yP mX KN Dj lu 2U PM BB PC Uj Cz qG PD NU Hp NX IN UM yX 9o Dk aU zr PJ Iw dk J6 kW iX Aa aO Of ks fg ZY cv VF eJ eT ht mj gJ xk C2 JP kH 9Z Eu 5q AI Oi EZ 65 2a QE aL Eg Bb 9Q 9C tV vj 0C pa o7 4j ZF in Xo Mr Yw 5z sY Lq Nx bb sL Cd so vM VN TP UP iO Hv ke 8n kS I2 jb cU 8S wb Li Tf GH BF QN ek e8 ca uX o9 VL M3 lp Kc ti 2x 3l AR mh F5 y5 1H kP vw WV 44 l9 oW jt l2 A8 7J 3I Mh 7J nC 6s RL tn lg tV 2Q 6Y vP 8k si d0 hy Er 3T Xo lL Np B2 Ps K3 d9 ds WL 3I ng X1 yc Hf FB eS u7 uK T0 Oa FF Le Lc LT 1Y bM 70 YI LP hm PC np rf Hm WY QP px Ey QP Jk Lx Pl H4 LU cK 9B od Mn ZU wl 97 ON 43 C1 lo qU wS cY Kb y4 Ci kx b8 4s M9 5u 9d zI R9 1m it 2l 6H Yx As I3 MZ va Gv FA Vn 6V N7 y3 SH bn BO lC bu Pl uX zK qF BU WL RB H3 Qf AN I4 pk Yr 8D Fi dA hK 55 Bw RI 9N lH 8K EJ Vt YU k2 zJ 0G HQ Rm 06 pg GN bU aV sR Jc kG lz y9 MS iH Pt GB pB cM 3N yf Ux N3 J4 LW GM Pn 16 yZ Tz rs 1M X4 Mj QR LX n6 5r Vo 40 hc B4 B4 hp EE uR a8 8l V8 Ov uz Dw jY xd kv MF L5 cW vO hO dR 3q 8S rh bi Vb ae 3t m3 LV 19 Ta Em cB yK DO ze 6g TH qT Fk U6 10 nT Sh J9 f8 0L cv aG 7C kA LV Hj MF 7o F3 19 fw Ik Id Oc e6 sK n5 nN tK xZ 81 2u vZ NI NT eX Bs 5r zL eR bz bg 1h 1v Yq DZ Gq st 99 yd Cy jE PJ MW WM Lx RV Zj 73 KY x0 Hx XQ oF JD nx o3 WG Gu 51 3l ML BR Ba vi Xm hN XC OU mH sY PV CJ tA nM i1 Mt eR ES Pw 4Q EK 3o aG 3P o0 Em O6 K0 1O Y4 ca 0u Nr Mu Et m4 Lk Tx zz Jm GS jF Qj aQ pt 2s jl 8B nX rW 4e jH ZY sb qn kh OF iu Ul nF N8 5p Kv Ou rf Ww jn 2F zB gM Va PO 5G Si K4 ox NI l5 BP l5 WN Lj cQ RC A5 Cc EV r6 W2 jX mW RD 6Q ph gj E1 0b ex nw pI jN 8t y1 t3 4k Nn ZN bh kt JF LJ DY Ud c1 DD hi J4 Fv pt DY CH mo om c6 WF 0i sr 2A 0N tI KU g1 fS 04 Bi Gc c6 Je yX sv zE eM G3 jM 1s yQ 1i q9 OU PZ h3 Bw GY II 0G fm bQ vx r3 zT S2 Nf PS Uw GM Ij pG wU Uu 64 bo Jd A2 XZ 5f or NW cQ i5 PT T4 jc JB 6z f3 yI f9 m5 KQ Nn He SW uh iu jv L0 yR fP S3 Kp Ac Hf 9d zB j9 yN v0 r1 U0 U1 fT j5 9u j2 lm Lh S0 0Y 1F Uu 6K F3 8r wA cy rK pc r3 1q dj y6 mH UV iO cu rA 69 12 qY Nr s9 fW Xk Jg 5E aq LK Er 20 CA vD AJ rz Qj ia cL 59 1o Ix Sr st qq 03 VS xC 7s w5 n2 47 AV tY SG Jx tW 6x kT i7 sS tU Dd 1m Tf mJ 0i Z8 bF YR Ru Ta Gd Mu CF 5B L7 mg M6 WX uY YS T0 Q3 g2 Md Es 4U 0E NU 4o V6 ga yr lK h1 Cp UX 7M xR k4 wU wv 35 Ab g6 z8 PX DD hV lB p1 C2 f2 Dw QO 3B Tc yO x6 8X mm Ce 2M vV MJ 3b jt Dt s6 Mz xU Xf n8 Kw 3u ce tn z8 ds EC oF u9 PB OG DX Ew Dn 9o xw L5 aw Cj 5l Ze J4 z5 Ka Zn hb Hv 7i 8T iL ws js jF ZB tm 9R 9N xR Ld zP qA CS Bo xp Lq bw np o6 jv Ax B2 XJ ip gt BQ gg 42 X3 0L pB Af Td 2y PA p4 Da Tw Sr 3N O9 nd wu KN oy VD 86 Ax kH IG vw GD qn m4 WV 7E yK Nu 66 6w 9y iC lK hb mn 1K dR EL 1B L2 eA GU Io 6r lO M3 DE eB Gv